车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆(zhèliàng)配砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车(shāichē)底部缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白(bái)钢条板拼接而成的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就(jiù)会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车(shāichē)、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路(xiànlù)两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行(jìnxíng)“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致(dǎozhì)配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝(jīwō)部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋(dài)每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区(gōngqū)工长许世凯看到工友为填补道(dào)砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把(bǎ)石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要(yào)便携(biànxié)，能跟随(gēnsuí)咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人(sānrén)将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他大致估算(gūsuàn)清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况(qíngkuàng)。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修(jiǎnxiū)所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢(báigāng)回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路(xiànlù)实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成了结实的白钢(báigāng)网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在(zài)情况比较复杂的现场，它的作用更加突出(tūchū)。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装(chāizhuāng)方便快捷，能(néng)适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时(shí)我(wǒ)很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦